El volumen mínimo de un contrato de compra-venta de gas natural se establece en 100 sm3/día, salvo para arreglos de suministro de gas natural en los que la parte compradora ha sido identificada como “Nuevo Consumidor Directo”, acorde a las disposiciones de la Resolución del MINISTERIO DE PLANIFICACION FEDERAL, INVERSION PUBLICA Y SERVICIOS Nº 208 de fecha 21 de abril de 2004; y en tal caso, ese volumen mínimo se establece en 2,0 sm3/día.

Los contratos de transporte que registren arreglos de “estacionalidad”, deberán tener al menos UN (1) mes de contrato en el que la CANTIDAD DIARIA CONTRATADA (CDC) sea igual o superior a 100 sm3/día. Las cantidades menores a ese volumen para otros meses de contrato, sólo podrán ser iguales a CERO METRO CUBICO STANDAR AL DIA 0 sm3/día.

Dr. Luis María Navas 
Asesor Legal de AES

La Secretaría, a su vez, informó que las estaciones de carga de carga de GNC en su conjunto nunca superaron los 10 millones de metros cúbicos diarios, siendo que hay una previsión de 11 millones.

La Subasta, que no fue, no hubiera resultado útil para satisfacer la mayor demanda estacional de verano ya que las Distribuidoras pueden suministrar volúmenes que circunstancialmente las estaciones de carga de GNC pudieran necesitar individualmente cuando sus consumos superen la Capacidad Máxima Diaria.

Dr. Luis María Navas

Asesor Legal de AES

En muchas estaciones de servicio, los usuarios pueden encontrar más que combustibles y lubricantes para sus vehículos.

Los mini mercados ofrecen una gran variedad de productos para los automovilistas particulares y para los taxistas, que utilizan los coches como fuente de trabajo trasladando pasajeros, como así también lo hacen los choferes de camionetas y camiones, que transportan todo tipo de cargas.

En general, los mini mercados fueron pensados como un servicio adicional de las estaciones de expendio de combustibles, con el objetivo de satisfacer a todos los conductores que necesiten un tentempié a mitad de camino o simplemente busquen un lugar de paso para distenderse unos minutos, tomar un café y leer el diario del día.

Asimismo, para los empresarios estacioneros, los mini mercados aportan ingresos adicionales y, también, atraen y fidelizan a los clientes.

Entre ellos, Daniel Schettino confirma que aproximadamente un 25 % de los ingresos de la estación de servicio que gerencia proviene del mini mercado. “Sin dudas, influye en la rentabilidad de manera importante”, destaca el empresario. “Además, creo que con el mini mercado logramos que el cliente hoy vea en la estación no sólo un lugar para su auto, sino también para él o para pasar un momento distendido con su familia o amigos”.

Schettino forma parte de una empresa familiar fundada hace 45 años, que posee tres estaciones de servicio abanderadas por la petrolera YPF, de las cuales cuenta con un Servicompras la que se inauguró hace 8 años sobre la calle Larrazabal, esquina Autopista Dellepiane, mano a Capital Federal.

Por su parte, José Ciaramella advierte que el ingreso del mini mercado puede variar según la cantidad de personal que sea necesario emplear y de acuerdo a cómo se lleve adelante la gerencia del negocio.

“Estimo que el porcentaje de ingresos de la estación que proviene del mini mercado oscila entre un 15 y 20 % aproximadamente. Obviamente, cuánto mejor servicio tengamos, mayor va a ser la rentabilidad final”, asevera el empresario, que cuenta con experiencia en el sector de estacioneros desde el año 1972.

Actualmente, Ciaramella está al mando de una estación abanderada por la petrolera Esso, ubicada en las calles Juan B. Justo y Corrientes, en Capital Federal. El mini mercado comenzó a funcionar junto con la apertura del comercio en el año 1994.

“En principio, a nosotros los estacioneros tradicionales nos costó incorporar el shop a las estaciones de servicio debido a que estábamos acostumbrados a brindar servicios solamente para el automóvil y no para el conductor”, recuerda el empresario. “Con el tiempo, fuimos asimilando el cambio y hoy no se concibe una estación de servicio sin un espacio en dónde se pueda beber, comer, navegar por Internet y reunirse con amigos a tomar un café”.

Finalmente, Fernando Madrazo opina que la contribución más significativa del mini mercado no tiene que ver con los ingresos sino con la fidelización de los clientes.

“Amplía la variedad de servicios que podemos ofrecer. Ese es el aporte más importante del mini mercado porque, de esa manera, apuntala al resto del negocio. Los clientes adquieren el hábito de venir a la estación y no sólo cargan combustibles, también consumen los productos que ofrecemos”, enfatiza. “No obstante, el mini mercado no es en sí mismo una fuente de ganancias, no es el core business de las estaciones de servicio. Para mí, influye en el negocio marginalmente. Apenas aporta el 10% de las ganancias, por lo tanto no es relevante”.

La familia Madrazo tiene su estación de servicio abanderada por la petrolera YPF en la intersección de las calles Paraguay y Rodríguez Peña, en Capital Federal, desde hace 40 años. En el año 1994 incorporaron el Servicompras al negocio.

Requerimientos de los usuarios

A decir de Ciaramella, los usuarios del mini mercado demandan que la atención sea rápida, eficiente y, sobre todo, buscan sentirse cómodos.

“Respondemos tratando de satisfacer sus necesidades. Uno de los temas fundamentales es que los clientes tengan estacionamiento para sus automóviles mientras consumen en el shop”, indica el empresario.

Para Madrazo, en cambio, los principales requerimientos de los usuarios son la limpieza y la higiene, los productos frescos y de buena calidad y también, aunque en menor medida, reclaman buenos precios.

“Contamos con el personal adecuado para cumplir satisfactoriamente con todas las demandas de los clientes”, confirma el estacionero. “Todos los empleados están capacitados para limpiar y ordenar rápidamente los espacios una vez usados y, por otra parte, están preparados para elaborar los alimentos por pequeñas partidas para siempre contar con productos frescos y evitar el descarte”.

Según Schettino, los usuarios requieren una buena atención, cordial y ágil, un local limpio y luminoso, con climatización y muchos diarios disponibles. En sus palabras: “Simplemente es cuestión de poder percibir esas necesidades, cosa que hemos hecho a fin de darle al cliente todo esto que demanda”.

Obstáculos

Existen algunas problemáticas particulares y concretas que aquejan a los empresarios expendedores de combustibles y se definen de acuerdo a la ubicación de sus locales o al espacio de las instalaciones.

A modo de ejemplo se puede nombrar la falta de lugar para cubrir todos los requerimientos de los usuarios que visitan el mini mercado o la alta concentración de personas en algún horario determinado del día.

“Uno de los principales inconvenientes para nosotros es el que se genera por mantener el mini mercado abierto las 24 horas, los 365 días del año. Es un trabajo agotador y requiere de mucho control, debido a la cantidad de artículos que se ofrecen”, indica Ciaramella. “La estrategia que evaluamos para hacer frente a ese problema es tener un personal altamente preparado y estar presente la mayor parte del día en el negocio”.

Pero más allá de los obstáculos específicos de cada mini mercado, algunos empresarios coinciden en que una de las trabas más importantes está directamente relacionada con las reglamentaciones del Gobierno de la ciudad de Buenos Aires.

A decir de Madrazo, existe una competencia despareja con los locales gastronómicos que no están enmarcados dentro de una estación de servicio porque no están restringidos con respecto al espacio por las normas del municipio.

Asimismo, Schettino también opina que las regulaciones de la intendencia porteña son el principal impedimento de desarrollo.

“Es ilimitado el espectro de servicios que percibimos que se podrían brindar, pero las restricciones absurdas que nos plantean no nos dejan llevar a cabo todas nuestras iniciativas”, declara el empresario.

Por ejemplo, en los mini mercados no está permitido tener más de 120 metros cuadrados (m2), contando superficies accesorias u operativas.

“Entre otras cosas, es imposible que destinemos un sector para los clientes fumadores. A nosotros nos están truncando la posibilidad de crecimiento”, comenta Schettino.

Por otra parte, los mini mercados no están autorizados para elaborar comidas, ni pueden instalar más de 2 computadoras conectadas a internet.

“Además, por estar dentro de una estación de servicio, no sólo nos prohíben vender alcohol, sino que tampoco podemos servirlo para consumo en una mesa, como si quien se sienta en una pizzería y toma una cerveza no se fuera en auto al salir de allí. Eso también nos pone en desventaja”, agrega el empresario. Y concluye: “los ingresos del mini mercado podrían ser mayores si no sufriéramos las limitaciones que toleramos”.

En sus palabras…

Schettino:

“La principal fortaleza que tienen los mini mercados de las estaciones de servicio es la posibilidad de contar con un gran caudal de clientes, que son los que ingresan a cargar combustible. Otro gran baluarte es que un operador estacionero está acostumbrado a gerenciar negocios “non stop”. La gente valora saber que cuenta con el local abierto las 24 horas del día”.

Ciaramella:

“Tratamos de brindarle buena atención al cliente, trabajar con productos de primera marca, mantener un determinado orden y limpieza. Esos son factores fundamentales que establecen las diferencias con la competencia. El objetivo es que el consumidor se vaya satisfecho, pero sobretodo que vuelva”.

Madrazo:

“Ofrecemos productos de buena calidad y precio en el mini mercado. Además, contamos con un conjunto gastronómico de rápida rotación, es decir un anexo para la atención al paso de los consumidores que no cuentan con el tiempo necesario para hacer una pausa en el almuerzo. Lo llamamos Taxi Bar, ya que generalmente son taxistas los que requieren ese tipo de atención”.

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